蘇州物聯(lián)網(wǎng)地磅稱(chēng)重系統(tǒng)

蘇州物聯(lián)網(wǎng)地磅稱(chēng)重系統(tǒng)

SCS無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)在稱(chēng)重的整個(gè)過(guò)程里做到計(jì)量數(shù)據(jù)自動(dòng)可靠采集、自動(dòng)判別、自動(dòng)指揮、自動(dòng)處理、自動(dòng)控制，zui大限度的降低人工操作所帶來(lái)的弊端和工作強(qiáng)度，提高了系統(tǒng)的信息化、自動(dòng)化程度。這些報(bào)表數(shù)據(jù)是隨時(shí)可以查閱的，因此它也加強(qiáng)了管理上的*性，縮短了決策者對(duì)生產(chǎn)的響應(yīng)時(shí)間，提高了管理效率，降低了運(yùn)行成本，促進(jìn)了企業(yè)信息化管理。

SCS無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)功能特點(diǎn)：

功能及特點(diǎn)

1．發(fā)卡

系統(tǒng)管理員先根據(jù)卡號(hào)填寫(xiě)相應(yīng)的信息,如駕駛員姓名、車(chē)號(hào)、貨名等，然后發(fā)卡。對(duì)于網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，則由發(fā)卡處發(fā)卡，同時(shí)根據(jù)卡號(hào)填入有關(guān)參數(shù)。

2．自動(dòng)稱(chēng)重：

1）帶有射頻卡的汽車(chē)開(kāi)近秤臺(tái)后，電腦檢測(cè)到汽車(chē)的到來(lái)，在驗(yàn)證其為有效卡后，欄桿機(jī)自動(dòng)開(kāi)啟，允許汽車(chē)開(kāi)上秤臺(tái)。

2）汽車(chē)開(kāi)上秤臺(tái)后，光幕檢測(cè)到收尾信號(hào)，攔道器自動(dòng)放下，禁止下一輛車(chē)開(kāi)上秤臺(tái)。

3）車(chē)輛停穩(wěn)后，電腦記錄下車(chē)輛的重量，同時(shí)抓拍到車(chē)輛的圖像存入電腦，作為以后復(fù)察的依據(jù)。

4）如果接有打印機(jī)，則打印出磅單，此時(shí)出口欄桿機(jī)抬起，讓已過(guò)磅的車(chē)輛通過(guò)。

5）出口欄桿機(jī)落下，一次稱(chēng)重完畢。

   SCS型、TASA系列模擬式電子汽車(chē)衡，適用于港口、碼頭、機(jī)場(chǎng)、礦山、冶金、物資、倉(cāng)庫(kù)以及工廠(chǎng)企業(yè)的大宗載重貨物車(chē)輛的稱(chēng)重計(jì)量。它*分離式數(shù)字技術(shù)，通過(guò)對(duì)模擬傳感器輸出的信號(hào)進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換，使接線(xiàn)盒到儀表的信號(hào)為數(shù)字信號(hào)，進(jìn)而降低了遙控作弊的機(jī)會(huì)、受溫度、射頻干擾的機(jī)會(huì)，同時(shí)也使傳輸距離比普通模擬式更遠(yuǎn)，信號(hào)傳輸更加穩(wěn)定，使用也更加穩(wěn)定，維護(hù)也變得很方便，利用此項(xiàng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)老模擬式電子汽車(chē)衡的升級(jí)改造，但因其傳感器依然是模擬傳感器，系統(tǒng)精度方面不會(huì)提高，故其歸類(lèi)仍屬于模擬式電子汽車(chē)衡，它具有如下特點(diǎn)：
       傳輸距離可以達(dá)到100米以上，受射頻等干擾機(jī)會(huì)小，信號(hào)傳輸穩(wěn)定
        超高強(qiáng)度U形鋼結(jié)構(gòu)秤臺(tái)，拋丸防腐處理、堅(jiān)固耐用
        維護(hù)簡(jiǎn)便費(fèi)用低
        零點(diǎn)跟蹤、自診斷、時(shí)鐘、數(shù)據(jù)斷電保護(hù)
        超載、欠載等狀態(tài)提示
        數(shù)字顯示毛重、凈重、皮重
        數(shù)據(jù)管理方便
        系統(tǒng)可接打印機(jī)，大屏幕，以適應(yīng)不同的使用要求
        可配接軟件，與電腦聯(lián)機(jī)組成電腦管理系統(tǒng)
        安裝形式有無(wú)基坑和淺基坑兩種方式
 

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